Garážové vytápění – co a jak dělat, aby v zimě nezamrzlo

Celé léto jsem uklízel garáž. O tom, co se udělalo, napíšu možná později. Zatím vám řeknu jen o topení.
Když jsem přemýšlel, jaké topení nainstalovat do garáže, hned jsem zavrhl možnost použití všemožných kamen (na dřevo, těžební, na uhlí atd.), protože nemám rád špínu a zápach kouř v garáži. Navíc jsem vše jen vybílil a natřel. Proto jsem se rozhodl prozkoumat možnost s elektrickým ohřevem vody. Dříve, když jsem musel v zimě pracovat v garáži, používal jsem větrák o výkonu 3 kW (můžete ho vidět na jedné z fotek). Nyní jsem se rozhodl udělat ohřev vody tak, aby fungoval neustále, a abych nemusel hlídat jeho provoz. Navíc jsem to chtěl udělat esteticky (v rámci svých možností).
Po konečném rozhodnutí o konstrukci byla tedy zakoupena obdélníková trubka o průřezu 60X80 s tloušťkou stěny 2 mm v množství 6 m. Byl z něj vyroben registr podle velikosti zadní stěny garáže.

Celkový pohled na rejstřík

Krátká lyrická odbočka o tom, proč byla vybrána zadní stěna garáže. Existuje pro to několik důvodů. Za prvé, garáž je poněkud úzká. Když je auto v garáži, nemůžete ani úplně otevřít dveře auta, natož něco postavit na boční stěny. Instalace baterií (potrubí, radiátorů atd.) na ně tedy vůbec nepřichází v úvahu. Za druhé jsem chtěl trochu odlehčit situaci se zadní stěnou. Zadní stěna směřuje do ulice, takže v zimě trochu mrzne. Z toho důvodu na něm divoce roste plíseň, kterou nemohu nijak odstranit. V létě jsem to zkoušel omítnout a natřít, ale všechno se to oloupalo. Na fotce proto vypadá tak, mírně řečeno, neprezentovatelně. Obecně je to moje „bolest hlavy“, která mi ničí život. Aby to méně zamrzalo, rozhodl jsem se na něj nainstalovat registr.
Pojďme dále. Obdélníková trubka byla zvolena kvůli větší ploše topné plochy ve srovnání s kulatou. Trubka je usazena vertikálně ve velkém rozměru, aby minimálně zakrývala otvor ve sklepě.
K registru jsou přivařeny nohy a dorazy, které jsou upevněny kotevními šrouby (nohy k podlaze, dorazy ke stěně). To se děje tak, že registr nezatěžuje stěnu, ale zároveň je na ní pevně fixován.
Topné těleso standardní, Ariston, 1400W, s termostatem. Spodní trubku jsem zkrátil tak, aby se dala vyjmout bez sundání samotného registru ze zdi. Topné těleso bylo připojeno pomocí vhodného kusu ohebného pryžového kabelu 3×2,5 ke stroji instalovanému v panelu, který byl obezřetně instalován dříve.

Místo instalace topného tělesa

Etylenglykolem jsem se ještě nikdy nezabýval, ale vím, že má slušnou tepelnou roztažnost. Proto byla do horní trubky přivařena armatura, instalován kohout a expanzní nádrž z „penny“ byla připojena gumovou hadicí vhodného průřezu. Teď si myslím, že tady ten jeřáb opravdu není potřeba, ale neodstraňujte ho. Hrdlo expanzní nádoby je uzavřeno uzávěrem, aby se minimalizovalo odpařování chladicí kapaliny (tady někdo říkal, že je jedovatá). Jako to použilo víko z plechového kanystru na olej. Vstala, jako by tam byla odjakživa.

expanzní nádoba 1,5l

Pro vypouštění chladicí kapaliny je zde vypouštěcí kohout

Vypouštěcí kohout na spodní trubce. Vidíte také upevnění zarážky registru na stěnu.

Tankování chladicí kapaliny. První testy byly provedeny na vodě. Po zjištění a odstranění všech netěsností (natlakování autokompresorem o tlaku 4 atm) byl registr očištěn od rzi a natřen obyčejnou černou barvou PF-115. Poté se mi dokonce líbilo, jak to vypadalo. Po instalaci na své místo jsem byl zmatený pořízením chladicí kapaliny. Po naskenování toho, co bylo dostupné v obchodech, jsem si koupil běžnou červenou nemrznoucí kapalinu do auta s bodem mrazu -40 stupňů. Podle mých předběžných výpočtů bylo potřeba 27-28 litrů. Koupil jsem proto dva desetilitrové kanystry a další dva pětilitrové. K naplnění registru bylo potřeba 26 litrů. Mimochodem o tankování. Pokud se podíváte pozorně, na fotografii expanzní nádrže můžete vidět průhlednou plastovou trubici v ní zapuštěnou. Tato trubka prochází nádrží a jde dovnitř hadice až na úroveň horní trubky (prochází i kohoutkem). To se provádí za účelem odstranění vzduchu, který je vytlačen chladicí kapalinou, když je naplněna do registru. Osobně jsem šel touto cestou. Ale do horní trubky bylo možné zabudovat Mayevského jeřáb.
Když jsem poprvé zapnul registr s nemrznoucí kapalinou, všiml jsem si jedné funkce. Když je topné těleso zapnuté, registr vydává mnohem hlasitější hluk než u vody. Nedokážu říct, proč se to děje, ale je to fakt.
Získaný výsledek. Topení bylo zahájeno 20. října. Termostat byl nastaven na cca 70 stupňů. Při teplotě mimo řádově -3 . -5 stupňů. (v garáži v době zapnutí topení byla teplota přibližně stejná), o den později se garáž zahřála na +2,5 st. Po celý říjen a první polovinu listopadu se teploty pohybovaly kolem -7…-12 stupňů. Přitom v garáži bylo +1 . -0,5 stupně. A to se zdá být dobré, protože v zimě je optimální udržovat teplotu v garáži blízko nuly, ale upřímně řečeno jsem čekal víc. Nyní věřím, že dosáhnout neustále pohodlných + 15-20 stupňů v garáži. při rozumných nákladech na energii to nejde bez seriózního přístupu k zateplení garáže a k návrhu garáže jako takové (mám na mysli zádveří, které bránilo vychladnutí garáže při vjezdu auta, když brány jsou dokořán). Obecně je můj závěr takový. Aby byla garáž vždy teplá, potřebujete:
— již ve fázi výstavby přistupovat seriózně k tepelné izolaci stěn, vrat a střech;
– při projektování garáže je nutné zajistit zádveří pro vjezd auta, aby nedošlo k ochlazení samotné garáže;
– v garážovém družstvu je nutné, aby všechny garáže byly vytápěny, pak budou náklady na vytápění každé jednotlivé garáže minimální.
Návrh topení se ukázal být daleko od ideálu. Plánuji vylepšit jeho design. Například nyní zvažuji možnosti modernizace registru s cílem zvýšit jeho efektivitu. Uvažuji k tomu přivařit svislé tenkostěnné trubky (také čtvercového nebo obdélníkového průřezu), aby jimi stoupal studený vzduch od podlahy a ohříval se cestou. Navíc se tím zvětšuje topná plocha. Možná pro zvýšení přenosu tepla nainstaluji ventilátory do těchto trubek.
Nákladově Potrubí stálo v létě 2200 rublů. Teď to může být dražší. Topné těleso bylo zakoupeno na stavebním trhu za 1200 rublů. Koupily se tam i závity, těsnění, závitníky, fitinky a matice na topné těleso. Trvalo to asi 700 rublů více. Chladicí kapalina v autodílně stála 1800 rublů. Na stejném místě byla zakoupena nádrž na ostřikovače z „penny“ za 100 rublů. Pro získání drenážní trubice byl zakoupen vodoměr za 300 rublů, který lze použít, protože jeho trubice se zkrátila z 10 metrů na asi 50 cm. Práce svářeče je 0 rublů, protože je to můj dobrý přítel a já jsem mu tvrdě pomáhal a některé svářečské práce jsem dělal sám. Celkem: 6300 rublů.

S nástupem zimních mrazů stále více majitelů automobilů přemýšlí o tom, jak a jak levně vytápět svou garáž. Nerozpakuje se ani fakt, že většina moderních aut, včetně těch na naftu, startuje celkem stabilně i při -10 . 15 stupních pod nulou.

Ruská lidová tradice – které se snad jen tak velmi brzy nezbavíme – je opravit si auto sami ve vlastní garáži. A i když není nic rozbité – strávit víkend v garáži – je to jako rybaření – se do života nepočítá.

1. Jak levně vytápět garáž v zimě?

První úkol vytápění garáže v zimě je tedy nenákladný – ujistit se, že je vám teplo a relativně pohodlí. Neboť, jak je uvedeno výše, pro vaše auto a -10 stupňů pod nulou není vůbec problém.

A jaký je první krok k levnému vytápění garáže v zimě? Správně – izolace! Přesněji:

Správná izolace garáže je nejlevnější způsob vytápění garáže!

8 pravidel pro správnou izolaci garáže:

1. Stěny musí být izolovány zvenčí. – to je ale možné pouze v případě, že se garáž nachází v oploceném a hlídaném prostoru. V opačném případě bude taková tepelná izolace žít velmi, velmi krátkou dobu.
2. Zateplit můžete i zevnitř. Sice je to horší než venku – ale je to lepší než vůbec nic.
3. Minerální vlna – ideální materiál pro vytápění garáže. Už jen proto, že nehoří. A v garáži je dostatek hořlavých materiálů. Navíc je to levné.
4. Nejoblíbenější a nejjednodušší možnost – pěnový polystyren (aka polystyren), asi 10 cm silný. Listy se lepí na stěny pomocí běžné montážní pěny. Zároveň je vhodné lepit lepicí páskou švy mezi plechy, aby se mezi plechy ke stěně garáže dostalo méně vlhkosti.
5. Ještě lepší – pokrýt celou vrstvu vnitřní tepelné izolace 1-2 vrstvami polyetylenu. Také pro parozábranu. V opačném případě se mezi chladnou stěnou a tepelnou izolací sráží vlhkost, rostou plísně, kov rezaví atp.
6. Strop musí být tepelně izolován! Nejlépe se stejnou minerální vlnou. Strop olemujeme lištami tak, aby mezi vatou a samotným stropem garáže zůstala vzduchová mezera. Velmi vítaná je také parotěsná zábrana. A pokud je například strop ve vaší garáži vysoký – 3 metry a více – a něco je ve vaší garáži uloženo ne výše než SUV – důrazně vám doporučuji přemýšlet o snížení stropu. A pak všechen vzduch ohřátý s velkými obtížemi bude někde nahoře, vysoko. A pod autem – figurky.
7. Co můžeme říci o bráně! Pokud může být garáž zděná, pak je brána jistě ocelová. Pokud se jedná o obyčejné pantové, zateplíme je stejně jako stěny pěnovým polystyrenem a nezapomeneme na parozábranu.
8. Uzavření otvoru brány závěsem z jakékoli husté tkaniny, plachty, v nejhorším případě – hustého polyethylenu. Je to obscénně levné a také obscénně účinné. Co dělat je tedy nutnost.

Po utracení 5-15 tisíc rublů za tepelnou izolaci zajistíte pozitivní teplotu v garáži i při mírném mrazu na ulici, aniž byste garáž zahřívali. Ranní startování motoru bude mnohem jednodušší.

2. Jak vytopit garáž v zimě a nejlépe nedraze?

Majitel garáže velmi často čelí velkému pokušení vyrobit ohřívač pro garáž vlastními silami a levně, vlastníma rukama. Naštěstí je na internetu spousta schémat a dokonce i nákresů. Nechci se k tomu vyjadřovat a většinu těchto domácích produktů připisuji výboji „10 spektakulárních způsobů, jak rychle a do základů spálit garáž“.

A podíváme se na topidla, která pořídíte za málo, nebo za hodně peněz.

2.1 Jak vytápět garáž v zimě levně elektřinou?

Elektrická garážová topidla jsou skvělá pro:

• občas něco udělat v garáži;
• lokální vytápění vás nebo některé části vozu (např. elektrická topidla jsou skvělá pro vytápění u pracovního stolu nebo v jímce pod autem);
• Neustálé udržování mírně kladné teploty v garáži během vaší nepřítomnosti.

Zde doporučuji věnovat pozornost pouze dvěma skupinám topidel – infračerveným a konvektorům. Ti první odvádějí výbornou práci s lokálním vytápěním. Pokud dáte infračervené 1,2,3 na místa, kde nejčastěji pracujete v garáži, můžete se rychle zahřát a utratit minimum elektřiny.

Elektrické konvektory jsou ideálním prostředkem pro udržení minimální kladné teploty v garáži. Při správném zapojení jsou zcela ohnivzdorné. A často fungují podle principu „na podzim zapnuto, na jaře vypnuto“. Spotřeba elektřiny je v tomto případě určena pouze kvalitou tepelné izolace garáže (viz výše) a její plochou. Konvektory samozřejmě dokážou v garáži udržet +15. 20 stupňů. Jedinou otázkou je spotřeba energie.

Jak infrazářiče, tak konvektory lze samozřejmě využít i pro nějaké vytápění garáže. To je jen sklizeň bude mít alespoň pár hodin.

A samozřejmě byste si neměli kupovat různé elektrické horkovzdušné pistole pro vytápění garáže. S příkonem 1,5. 3 kW jsou k ničemu. Nejenže vám garáž nevytopí, ale ani v ní nedokážou znatelně zvýšit teplotu.

Tepelný výkon: 1000W
Topná plocha: 10-20 mXNUMX.
Výška zavěšení: 1,8- 3,5m