V zimě se často můžete setkat s tím, že někteří motoristé při dlouhém parkování zvednou na autě stěrače. Neexistuje jednoznačný názor, zda by to mělo být provedeno nebo ne, takže stojí za to porozumět problematice podrobněji.
Proč v zimě zvedat stěrače
Takový způsob ochrany stěračů před přimrznutím k přednímu sklu, jako je jejich zvednutí při dlouhém parkování, se u nás objevil už dlouho. To bylo způsobeno skutečností, že v sovětských automobilech nikdy neexistovala taková možnost jako elektrické vytápění skla. Stěrače byly nedostatkové, a proto se motoristé snažili maximalizovat jejich životnost. Velmi často byly kartáče po dobu parkování nejen zvednuty, ale také odvezeny domů, aby nebyly odcizeny.
Mnoho majitelů automobilů se při zvedání kartáčů řídí tím, že je tak zachrání před přimrznutím na čelní sklo. Kartáče ale nebudou schopny vyčistit zamrzlé sklo, a proto se ukazuje, že ať už stěrače zvednete nebo ne, stále musíte sklo zahřát.
Po cestě se interiér a následně i sklo vozu ochladí a nahromaděná vlhkost vykrystalizuje a přejde z kapalného stavu do pevného a přimrzne kartáče na sklo. Ale i když je zvednete, vlhkost nikam nepůjde. Kartáče proto budou škrábat o led, skákat na kusy zmrzlého ledu a špatně plnit svůj úkol.
Matvey Dyshlo
https://www.zr.ru/content/docs/914818-pochemu-zimoj-podnimayut-shchetki-s/
Pokud je sklo zamrzlé, kartáčky stejně nebudou moci fungovat a budete je muset nejprve zahřát.
Pokud jsou stěrače zamrzlé a v tuto chvíli zapnete jejich pohon, mohou nastat následující problémy:
- prasknutí pryžové části stěrače;
- řezání drážek na hřídeli motoru, stejně jako selhání plastových pouzder na závěsech;
- porucha elektromotoru.
Proč byste v zimě neměli zvedat stěrače
Pokud v noci pravidelně zvedáte stěrače, mohou se podle odborníků objevit následující problémy:
-
pružiny se natáhnou a jejich elasticita se sníží. V důsledku toho nebude kartáč pevně přitlačen ke sklu;
Pokud jsou kartáče zvednuté, pak jsou pružiny nataženy, takže jejich elasticita klesá
Z toho se pružina ve vodítku natahuje a slábne a zajišťuje, že „stěrač“ je přitlačen na čelní sklo. Pokud jej neustále necháváte ve vyvýšeném stavu, po chvíli se ukáže, že kartáče se znatelně zhoršily v odstraňování vody a nečistot z “předu”.
Maxim Stroker
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2018–02–05-vredno-li-podnimat-dvorniki-na-vremja-stojanki-/
Moderní auta mají elektrické vyhřívání čelního skla, takže se dá rychle zahřát, rozmrznou i přimrzlé stěrače. Pokud v autě taková možnost není, můžete nezávisle nainstalovat topné těleso zevnitř skla v místě, kde jsou vypnuty stěrače čelního skla. Existují také stěrače čelního skla se zabudovaným vyhříváním: můžete si je koupit a nainstalovat takové prvky na lopatky sami.
Elektrické vyhřívání skla pomáhá rychle zahřát přimrzlé stěrače
Video: je nutné v zimě zvednout stěrače?
Každý řidič samostatně rozhodne, zda je v zimě nutné stěrače zvednout. Obvykle se k tomu uchylují motoristé s velkými zkušenostmi a mladí lidé používají moderní technologie. Objektivně ale ze zvednutých stěračů žádný užitek není, protože řidiči si stejně musí ohřívat přední sklo od námrazy, která se objevila.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen
Takový obrázek vidíte na silnicích velkých i malých měst stále méně často. Málokdy má každé dvacáté auto stěrače ve vzpřímené poloze a i tak je majitelé dávají jen za extrémně nepříznivého počasí – plískanice, mrznoucí déšť, sněžení.
Je to dobrý zvyk? Každý zkušený motorista bez váhání odpoví: Samozřejmě je to užitečné! A to by měl, jak se říká, udělat každý majitel, kterému na autě záleží. No, asi víte o těchto základních pravidlech, bez kterých nemá majitel auta právo být nazýván motoristou. Mezi ně podle nepsaného pravidla patří možnost kontroly tlaku v pneumatikách, hladiny motorového oleje, nabití baterie a tak dále a tak dále.
Jsou ale všechny léty prověřené tipy skutečně užitečné? Možná děláme některé věci zcela automaticky? Viděli jsme, že to soused dělá, což znamená, že to tak má být, adoptujeme „life hack“ a kopírujeme chování. Jednou z těchto norem je zvednutí stěračů.
Argumenty ve prospěch: proč někteří majitelé aut zvedají stěrače?
Má to logiku a je to zcela zřejmé. Stěrače jsou zvednuté, aby po vydatných deštích gumičky nepřimrzly k čelnímu sklu.
Za prvépokud po nastoupení do auta omylem zapnete přimrzlé stěrače, můžete roztrhnout nebo jinak poškodit gumičky stěračů;
Za druhé, samo o sobě zmrazení do ledu negativně ovlivňuje gumu kartáčů. Zmrznutím se může zkroutit okraj, snížit elasticitu gumy nebo může jednoduše prasknout.
Argumenty proti”
Všechny tyto standardní argumenty v praxi však nemají žádnou závažnou oporu, protože podmínky, za kterých se vlastnosti pryžových výrobků zhoršují, nenastávají každý den (tedy ne systematicky), což znamená, že nedojde k žádnému citelnému poškození zamrznutím kartáčů. do ledu.
www.unsplash.com / Mark Boss
Problémy s každodenním zvedáním kartáčků při každém zimním přenocování ale mohou čisticí vlastnosti stěračů mnohem více zhoršit, nebo je dokonce úplně rozbít. A ne, teď nebudeme mluvit o natažení upínací pružiny vodítka ke sklu (i když toto natažení také zhorší přitlačení gumičky ke stěrači).
Raménko stěrače je totiž technicky navrženo tak, aby přitlačovalo stěrače k přednímu sklu pomocí přicházejícího proudu vzduchu.
Když jsou stěrače zvednuty, jsou vystaveny zatížení větrem, kterému nejsou navrženy nebo navrženy tak, aby odolávaly.
Nyní reálně hrozí poškození ozubených kol převodovky pohonu stěračů, která jsou často vyrobena z dosti křehkého plastu. Toto ozubené soukolí, které bezpečně drží lišty a ramena stěračů na čelním skle, pouze když není opotřebené nebo poškozené.
Pokud dáváte stěrače neustále do svislé polohy, zkontrolujte, zda visí ve vašem příčném směru – od čelního skla a směrem k němu. Pokud je pozorováno uvolnění, může být důvodem právě ponechání stěračů ve vzpřímené poloze.
Vítr, zvláště při sněhové bouři, může být opravdu silný. Poryvy mohou být tak silné, že někdy odfouknou i špatně zajištěnou gumičku. Nárazový vítr se sněhovými kuličkami snadno třese rameny stěračů ze strany na stranu, naráží je na čelní sklo, láme je a láme.
V takovém případě je lepší přimrzlé stěrače rozmrazit – gumička je přece jen levnější než převodovka.
